鹏旅鹅游羊城行(内有清晰美女照)

日剑

原帖由 依然美丽 于 2010-1-7 23:30 发表
还没乘坐过呢！不过，快了，快了

快了就好!!快马加鞭@!!

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湘女寻芳

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美女步云

蝶恋花9005

886？906？两张pp是谁啊?不会有一张是莫姑娘吧

日剑

我国铁路营业里程达８.６万公里 跃居世界第二

    截至２００９年底，我国铁路营业里程达到８.６万公里，跃居世界第二位。刘志军说，２００９年全国铁路共完成新线铺轨５４６１公里、复线铺轨４０６３公里；投产新线５５５７公里，其中客运专线２３１９公里；投产复线４１２９公里、电气化铁路８４４８公里。

铁道部：“十一五”末我国铁路营业里程将超９万公里

    ２０１０年全路安排固定资产投资８２３５亿元，其中基本建设投资７０００亿元，计划新线铺轨３６９０公里，复线铺轨３１５０公里，新线投产４６１３公里，复线投产３４３８公里，电气化投产６４０１公里。到“十一五”末，我国铁路营业总里程将超过９万公里。


未来三年我国铁路建设将面临三个“最高峰期”挑战

    未来三年我国铁路现代化建设将面临三个“最高峰期”的严峻挑战。第一，现阶段是大规模铁路建设最高峰的时期。到去年底，我国铁路在建新线里程达３.３万公里，其中，客运专线１.５万公里；在建项目投资规模２.１万亿元。今后３年，还将开工建设一批新线，投资规模也将大幅度增加。

勇于创新　科技水平领先世界

    “从无到有，从落后到先进，中国的铁路技术装备水平已经达到了世界一流。包括美国在内的多个国家，纷纷表达了引进我国高速铁路技术装备、开展相关合作的意向，要求与我国加强铁路合作。”铁道部新闻发言人王勇平说。

    改革开放以来，我国铁路积极组织科技攻关，加强自主创新，不断提升技术装备水平。特别是党的十六大以来，铁道部瞄准世界先进水平，明确提出“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，以增强铁路自主创新能力为核心，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，走出了一条中国特色铁路自主创新道路，建立了完全拥有自主知识产权的高速铁路技术标准体系。

    动车组技术在时速２００至２５０公里动车组技术上，成功搭建了具有自主知识产权和世界一流水平的时速３５０公里动车组技术平台；在时速３５０公里动车组技术平台基础上，加快新一代高速动车组和高速检测车研发工作，取得重大进展。到２００９年８月底，我国投入运营的动车组已达２２２多组。到２０１２年，全国投入运营的动车组将达到８００组以上，覆盖整个快速客运网。

日剑

原帖由 蝶恋花9005 于 2010-1-7 23:59 发表
886？906？两张pp是谁啊?不会有一张是莫姑娘吧

莫莫姑娘与美女问问两天后才在武昌火车站前与我们胜利会面@@@!!

蝶恋花9005