鹏旅鹅游羊城行(内有清晰美女照)

日剑

日剑

有情况@!!

日剑

武广动车组时速达350公里 创客运专线新时速
中新网郴州9月21日电 (蒋方槐 周 勇) 9月15日至9月20日，武广客运专线郴州段试验动车组运行速度在短短的六天时间里从80公里提高到了350公里，创造了国内客运专线联调联试的新速度。

据承担此次联调联试任务的的中铁五局工作人员介绍，继17日到19日试验动车组以300、320、340公里最高时速成功运行后，9月20日开行的株州西—乐昌东的5510次和谐号动车组在其施工管段首次以350公里时速成功运行。

据了解，中铁五局不仅完成了武广客运专线郴州管段153公里无砟轨道整体道床灌注任务，还承担了该段线路的无砟轨道线路调整作业，确保联调联试的顺利进行。为做好此次联调联试工作，中铁五局工作人员实行了24小时值班和信息联络制度，在每天轨检列车和试验动车组运行结束后对当天动车组行车检测中发现的二、一级点进行及时排查和清除，确保第二天动车组提速运行检测的需要。

日剑

日剑

铁姐

日剑

铁姐--美女

日剑

日剑

中国高铁6年赶上了40年

铁道部官员今天介绍中国高速铁路运行情况，听他介绍，本来我们国家的高速铁路比日本落后40年。因为日本1964年就开始发展高速铁路，而我国开始发展的时候是2004年，整整落后了40年。胡锦涛主席和奥巴马总统去年见面的时候，公布了高速铁路为今后中美重要的合作项目之一，不是美国提供技术，而是中国提供技术。有人说，过去最早美国修建铁路的时候，旧中国提供的苦力，今天美国修铁路，新中国提供的是最新最成熟的高铁技术，多大的变化！

不过这个变化也太快了吧？6年前什么刚刚开始搞规划，现在就要出口技术了，这也太神化了吧！外国人对中国的速度同样惊奇。在电影“2012”里面就有这样一句话：当各国领导人来到人类逃命的“诺亚方舟”时，有人感叹地说，只有中国才有这样的速度，能在这么短的时间内完成这么大的工程！其实，我也无法相信中国能这么快就可以出口相关的技术了。

不过看完这位铁道部小李主任的介绍，我相信了。因为他说的三个条件确实别的国家做不到：1，中国的市场条件最好。因为人多，客流是保障铁路不亏钱的根本。中国元旦期间，武汉到广州的高铁上座率达94%以上。2，体制不同：美国铁路是私人企业，当政府给铁路补贴时，反对声音特别大，不愿用纳税人的钱补贴私人企业。而中国中央财政和地方财政都要出钱，没有地方不配合的情况。3，后发制人的优势。日本当年200公里/小时就是高速了，现在要用350公里/小时的动车，铁轨都要换，拐弯曲线也不够，需要征地，几乎无法实现。而中国起步就是350-390公里/小时的设计，从铁轨到机车都是最新技术起点高。

想起了一位老人家半个多世纪前说的话：我国一穷二白，像一张白纸，但是上面可以画出最新最美的画儿！
http://blog.ifeng.com/article/3983912.html

[ 本帖最后由 日剑 于 2010-1-9 21:59 编辑 ]

日剑

甜蜜蜜的铁姐

日剑