温州动车追尾事故中d301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动

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　　7月23日发生在温州双屿大桥上的动车追尾事故。被定性为“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故．截至7月24日，温州动车追尾事故已造成38人遇难，211人受伤。
　　2011年7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上掉落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上；D3115次15、16车厢损毁严重。脱毛膏（tuomaow.net/）
　　D3115次动车为杭州发往福州，杭州发车时间为16时36分，全程约为740公里。每节车厢定员约百人。D301次动车则由北京南发往福州，北京发车时间为7点50分，到达福州为21点26分。
　　温州动车追尾事故已造成38人死亡，210人受伤，12人情况危重。19名遇难者身份确认，其中有两名外籍人士。潘一恒同志，是一名北京至福州动车的D301次列车次列车司机，在2011年7月23日20时27分的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。他在最危险的时刻，他没有只顾着自己逃生而是果断的采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一分生机，牺牲在自己的工作岗位了。 无锡交管网（wxjgw.com/）
　　潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。
　　2008年5月，为迎接温福线动车组开通运营，他报考了动车组司机，2009年6月份取得动车组驾驶证。从参加动车组司机选拔考试、铁道部面试、西南交大理论培训考试到最后的实作培训考试，潘一恒都取得了良好成绩。2009年10月份走上动车组司机岗位后，他始终努力钻研业务知识，熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E共5种型号动车组的操作技能，是动车组技师。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。阜阳信息网（fyxxw.cn/）

烟酒小子

其中由一个死亡的是我们镇上的，去福州，刚从台州温岭站买好票，开出去没多久就遇难了

根草

走遍四方

hong201314

真相只能等下一个朝代！

菜头山

把丧事办成英雄表彰大会，我只能说这是一个奇迹！

孤独的乐观

楼主复制粘贴，我没兴趣看。这个新闻只要有上网就知道了