中国高铁，将变成一条条死龙

liver411

源泉流长 于 2012/5/28 7:45:04 发布在 凯迪社区

世界上有高铁的国家和地区是法国、日本、台湾。
这些高铁都成为该国政府负担，鸡肋，弃之可惜，吃之无味。
为什么会成为政府的负担？
因为它们都是亏损的。
为什么会亏损？
因为高铁是高耗能的。

相对于航空来说，高铁的耗能高于航空。
因为高铁在地面运行，空气阻力最大。商用飞机在地球50公里上最平稳平流层浮航，空气阻力小。
波音777的每客百公里耗油1.8升左右。
从西安市飞广州市现在票价1500元，一般是打4折，即600元。

西安市—广州市航行里程1300公里，客耗油量：
1.8ｘ13＝23.8升
按飞机油每升10元计，每客耗油：
23.8ｘ10＝238元
航空公司再加50％的运营费：238ｘ50％＝119元
航空每客总成本：238＋119＝357元
600—357＝243元
即机票从西安市到广州市打四折每客仍有243元的利润。而机票不折，按1500元计就是大暴利了。
高铁车票1300公里约票价700元左右，但是，这个票价对高铁公司来说仍是亏损的。
从波音747的1970年首次商用，到1990年的波音777的商用，20年时间，波音系列机型的耗油量减少提升了60％。

随着航空技术的发展，飞机的耗油量会越来越少，票价会越来越低。

而高铁在地面行驶，空气阻力这硬指标在这里，是无法降低耗能的。
飞机快，从西安市到广州市只要2个小时。高铁按每小时300公里速度行驶走1300公里需要4.3多个小时，慢一半时间。
飞机安全，高铁不安全，追尾这事件都出现。
票价低、速度快、安全，谁也选择坐飞机。

现在中国到处建设，建成的高速路、港口等基础设施200年后都不用建设。到处工地，到处闹工荒，这样才造成人流频繁。当这轮空前绝后大建筑大工业结束后，将有三分之二的基础设施闲置。人流也将减少，航空业己血拼抢客源，有谁还坐高铁？

2016年左右，除一些短途高铁仍在使用，那些长途高铁将统统停止运行，变成一条条死龙。

隽子

呵呵，我国的高铁将来真的会那样吗？我觉得未必吧虽然文章中提到，法国、日本、台湾的高铁成为该国政府负担，鸡肋。但是，作者忘记了一点，中国是个人口众多的消费大国哦

mylxl

呵呵...说得是...

平常一棵心

老胶东

2012-6-2 16:44 上传

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管管^_^

美国人也有一个铁路建设高潮期，到时问题暴露出来，市场会进行自我调节。政府大概的思路是正确的。罂粟能要命，也能治病。

老胶东

俺抑郁了

2012-6-9 07:58 上传

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隽子

这一站幸福

对 我也想到了 咱们天朝可是消费大国啊

隽子