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标题: 自动档车型空档滑行问题 [打印本页]

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 09:48 标题: 自动档车型空档滑行问题

本帖最后由与乙肝共舞于 2010-12-22 10:07 编辑

自动变速箱(自动变速箱一般分用三大类)。一、液力变扭器（AT）
   液力变扭器是一种最常见的自动变速箱，核心传动部件是液力变扭器，简单点说就是泵轮通过液体带动涡轮旋转，用旋转的变速箱油来推动涡轮旋转，把发动机的动力传给驱动轮，因为旋转的油是一种柔软的东东，在传递动力的时候会打滑，所以，它有很好的抗冲击性，而且结构简单。但是缺点就是打滑会损失动力。所以这种自动变速箱在传动中能量损失较大，这也是为什么我们常说自动档费油的根本原因，即使这种自动档加了手动功能，甚至多达6个档位也是一样的，这是先天不足。
   一般我们日常见到的大部份的车自动档都是这个类型，卡罗拉，明锐，致胜，迈腾，雅阁，camry,各种国产自动挡车型,等等。
   这种变速箱是绝对不能空档滑行的，因为空档的时候，油不转了，涡轮齿轮等没有润滑.
   针对此种变速箱,短时间内挂D挡踩刹车是比较正确的操作方式，虽然此时车子有微弱行驶趋势，但这种微弱能力可被液力变矩器吸收。因此短时间的挂D挡踩刹车，并不会让液压油温升高。相反，如果在短时间内停车，频繁在D挡与N挡之间切换，会使增加离合器和制动器的磨损，因为自动变速箱是通过液压推动各个离合器和制动器来实现换挡的。所以如果在5分钟以下的红灯路口等候时，挂D挡踩刹车即可；如果等候时间超过10分钟以上，可以入挂N挡；而如果要长时间停车等候的话，则需要挂入P挡，并且拉起手刹即可。
二、CVT变速箱
   CVT变速箱是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。这种也很常见，低端的如女式摩托车，汽车上的fit,逍客等，都是这样的。
   缺点一:就是这个传送带比较脆弱，不能传递大功率，大扭距。所以，一般用在小排的车上，大排的车上用得很少，不然会断，逍客虽然是2.0，但是扭力并不大。随着技术的进步，也有一些大排的车用CVT，但是，再怎么技术进步，这个缺点也是不可以避免的，比如奔驰S600，人家宁可用8档的自动档，也不可能用CVT，这种带子哪里能承受600KW的功率。
   缺点二:就是这个带子当然也是会打滑的。
   理论上，这种变速箱可以空档滑行。
三、AMT变速箱
   这种变速箱其实就是传统的手动变速箱，加上电脑及液压控制的自动离合加换档的变速箱。简单说，它就是普通变速箱，只不过电脑帮你控制踩离合器加换档。
   这种变速箱优点非常明显，动力传递是刚性的，无损失。所以这种自动变速箱的油耗会低于使用MT的车型。这种变速箱非常有前途，在赛车与高档车中用得比较多。
   这种变速箱缺点就是结构非常复杂，换档时有一点的冲击（在手动模式下，掌握了AMT波箱驾驶技巧，这种冲击和AMT波箱的换挡顿挫感可以降至最低或感觉不出）.使用这种变速箱的车有QQ-EZDRIVER，法拉力，迈腾3.2，奔驰，audi，BMW的一些高级车型。这种变速箱是非常先进和有前途的。
   由于它本来就是一台手动的箱子，所以，当然可以空档滑行

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 09:57

个人观点AMT变速箱和DSG双离合变速箱是2种有前途的波箱，随着的技术的发展将各有千秋

目前国内AMT变速箱都用于低端Ao级车型，委实是大材小用（跟国内AMT技术不成熟也有很大关系），掌握了AMT驾驶技巧跟手动挡车型一样有驾驶乐趣，这种驾驶乐趣是AT（手自一体波箱）没法比拟的

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 10:00

目前国内相对先进的AMT波箱是长城炫丽车型装备的AMT波箱，主要亮点是有蠕动功能

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 10:30

本帖最后由与乙肝共舞于 2010-12-22 10:40 编辑

目前自主品牌主要装备AMT波箱的车型：

1.长城炫丽（主要亮点AMT波箱有蠕动功能，1.3排量最大功率68KW，2011年可能升配为四轮盘式制动）

2.江淮同锐（主要亮点前后独立悬架，车型外观漂亮，1.3排量最大功率69KW，以后可能也配备73KW发动机），江淮锐锐（主要亮点电动助力，发动机好，1.3排量最大功率73KW）

3.奇瑞A1（1.3排量最大功率61KW），奇瑞瑞麒X1（主要亮点四轮盘式制动，发动机跟A1差不多）

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 11:32

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http://www.hbvhbv.com/forum/thread-983931-1-1.html

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 11:49

【问题】DSG双离合变速箱可以空档滑行吗？
普通的自动档变速箱是不能长时间空挡滑行的，那么DSG变速箱可以空挡滑行吗？为什么？

作者: 与乙肝共舞 时间: 2010-12-22 11:51

车评人解答
您给我们编辑部提出了一个新课题，经过讨论，我们初步认为DSG的构造是可以允许空挡滑行的，因为一般自动变速（AT）不可长时间空档滑行主要是因为内里液力耦合器会因为得不到冷却而过热，但是DSG没有液力耦合器，只有和手动挡一样的离合器，所以应该不存在过热问题。但是有另一个问题：DSG目前都采用类似AT的操作挡闸，即N挡、D挡的操作方式，行进中从D挡拨到N挡是不会有问题，但如果高速时从N挡切如D挡，就很可能导致变速箱操纵机构的损坏（也可能会有电子保护程序禁止这种动作）。所以从实际操作的可行性来讲，我们认为DSG空档滑行是不可行的。

作者: 二吐为慢 时间: 2010-12-22 14:47

本帖最后由二吐为慢于 2010-12-22 14:56 编辑

快来看论坛最大谎言制造者的真实谎言吧，哈哈，这位拿着A2E驾照，开着电动自行车，却天天在这里装资深人士。。。。。

原帖由 与乙肝共舞 于 2010-2-16 15:38 发表

很惭愧，7年前不懂无知买的日系车，用了5年，现在已经卖了

目前未买车，骑电动自行车

前半句那只是一个传说，后半句我没有理由不相信哥

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见过早老性痴呆，但是象这么早就发病的确属“罕见”！

作者: 疫苗体验者 时间: 2010-12-22 17:15

学习了！

作者: 高血压 时间: 2010-12-26 06:43

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